Le système est entièrement mécanique et fonctionne sur la base de l’hydraulique. Les tuyaux des poignées de frein aboutissent à l’unité d’intégration, d’où partent les tuyaux des plaquettes de frein. Lorsqu’un frein est activé, le second frein est automatiquement appliqué, répartissant la force de freinage de manière égale entre les roues avant et arrière. Ce freinage est jusqu’à 40 % plus efficace que l’utilisation d’un seul frein.
Le système intégral ne peut pas être installé seul, car la législation exige que les bicyclettes soient également équipées de freins conventionnels sur chaque roue. Il est donc difficile d’installer le système Magura sur des vélos existants ; jusqu’à présent, il n’a été installé que sur de nouveaux modèles.
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